자동차 용 전기 워터 펌프, 중국의 BMW 전기 워터 펌프 공급 업체-JIAYANG

전기 자동차 펌프는 HEV, EV 또는 FCV에 설치되어 이러한 차량의 주변 장치를 냉각시킵니다. 기존의 기계식 워터 펌프는 엔진 주위에 냉각수를 순환시키기 위해 연소 엔진에 의해 구동됩니다. 냉각수의 양은 엔진 회전 수에 비례합니다. 주문형 냉각 수량 만 제어하는 것은 기계적으로 불가능합니다. 과냉각 또는 과냉각 일 수 있습니다.

전기 수도 펌프는 냉각이 필요한 경우에만 배터리와 모터에 의해 작동됩니다. Just 기능은 엔진의 부하를 최소화합니다.

전기 워터 펌프를 원하는 사람을 이해하려면 먼저 전통적인 기계식 워터 펌프의 목적과 단점을 이해해야합니다. 기술적으로 냉각수 및 부동액 펌프이지만 대부분의 자동차 기술자가 참조하는 방식으로 간단히 워터 펌프라고 부릅니다.

기존의 워터 펌프는 벨트 구동 식 (또는 때로는 캠 구동 식) 구성 요소입니다. 즉, 회전 고무 벨트 형태로 제공되는 엔진에서 기계적 회전 에너지를 받아 내부 펌프 메커니즘을 구동하는 데 사용합니다. 펌프의 임펠러는 엔진 블록을 통해 와인딩 과정에서 엔진 냉각수를 보내 열을 흡수 한 다음 라디에이터로 보내어 냉각수가 열을 방출 한 다음 펌프를 다시 통과시킵니다.

워터 펌프가 가동되면 전형적인 자동차 엔진은 화씨 약 200도 (섭씨 93.3도)의 비교적 편안한 동네에 있으며 자동차를 포함한 모든 사람의 행복을 유지합니다. 그렇다면 전력 버전을 믹스에 넣음으로써 왜 그런 좋은 일로 혼란 스러울까요?

엔진 벨트의 에너지가 부족한 액세서리는 비용이 많이 듭니다. 그것은 마력, 연비 또는 둘 다의 차량을 빼앗습니다. 에어컨을 켠 상태에서 운전할 때 차량이 얼마나 부진하고 연료 마일리지가 어떻게 내려가는 지 알고 있습니까? 벨트 구동 식 AC 컴프레서에 동력을 공급하고 여전히 일정한 속도를 유지하려면 엔진이 더 열심히 작동해야하기 때문입니다. 워터 펌프에 관한 한 항상 동일한 기생 에너지 손실이 발생합니다.

전기 워터 펌프에는 벨트 전원이 필요하지 않습니다. 대신 배터리 전원으로 작동합니다. 따라서 열역학의 성가신 법칙에 따르면 에너지를 생성하거나 파괴 할 수 없다고 명시되어 있기 때문에 배터리를 충전하는 에너지를 제공하는 (벨트 구동) 발전기에 더 큰 부하를 두는 것이 아닙니까? 에너지 손실이 다른 곳에서 이루어져 성능에 영향을 미치지 않습니까?

눈에 띄지 않는 방식으로 몇 마디. 열역학 법칙은 여전히 유효합니다. 그러나 기계식 워터 펌프는 엔진 속도에 비례하는 속도로 항상 회전합니다. 결과적으로 때로는 엔진이 실제로 필요하지 않을 정도로 뜨겁지 않을 때 많은 냉각수를 펌핑하는 경우가 있습니다. 에너지 낭비입니다. 더운 날에 열심히 운전 한 후 자동차를 끄는 순간과 같이 엔진에 더 많은 냉각이 필요할 때가 있습니다. 일부 엔진 구성 요소가 더 빨리 마모 될 수 있습니다.

반대로 전기식 워터 펌프를 사용하면 제조업체가 주어진 온도 범위에서 엔진을 통해 얼마나 많은 냉각수 코스를 설정할지 (정밀도로) 설정할 수 있습니다. 따라서 엔진의 특정 냉각 요구 사항에 따라 실제로 더 효율적이고 더 조율됩니다.